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郭 懿聆 管理合伙人上海办事处

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郭懿聆律师擅长争议解决领域,尤为专注于商业、国际贸易和航运事宜。郭律师负责的众多案件均涉及复杂的跨境诉讼或国际仲裁。这些案件通常也涉及中国大陆或台湾地区。
  • 简介
  • 业务范围
  • 行业领域
  • 地点

关于航运诉讼,郭律师的执业范围包括租船合同、货物保护、造船、供油和船舶融资争议。郭律师长期接受国际船东互保协会以及香港、台湾和大陆地区的船东和租船人的委托。郭律师在取得诉前保全方面拥有极为丰富的经验。这些争议随后通过伦敦海事仲裁员协会(LMAA)、香港国际仲裁中心(HKIAC)、国际商会(ICC)、新加坡国际仲裁中心(SIAC)或在英国或香港法庭通过临时仲裁或诉讼方式解决。

由于2008年以来航运市场的不景气,郭律师在执业过程中也经常被委托处理香港破产程序、日本破产恢复程序和韩国破产恢复程序相关的事项。

在郭律师的执业生涯中,她亦能为船东和船舶运营人提供非诉讼方面的法律意见。郭律师能够为客户谈判并起草标准格式以及根据客户要求量身书就的商业和航运协议。

郭律师拥有英国法和香港法的执业资格。她的母语为英文,并通晓中文和粤语。

  • 航运诉讼
  • 海事和国际贸易

船东和船东互保协会

就OW Bunkers破产引发的纠纷为30多位船东提供法律建议,并代表船东处理船只扣押、担保安排、法律冲突、应收款融资及持续的仲裁。

代表多位船东处理光船租赁、定期租船和航次租船合同中引发的纠纷,包括收回船舶、提前交还、速度和性能、不适航、不支付租金、搁浅、扣押和留置权等方面的纠纷。

当租船人破产及燃料供应商及次级租船人直接向船东提起索赔时,代表多位船东提供法律建议。

代表班轮营运人,就在香港高等法院、上诉法院和终审法院根据资产冻结令(Mareva Injunction)、Chabra禁令以及接管令对因涉嫌错误交付货物而提起的2800万美元索赔提供法律建议。

就保险范围事宜为船东及船东互保协会提供法律建议。

租船人

代表多位船东处理定期租船和航次租船合同中引发的纠纷,包括速度和性能、危险货物、火灾事件以及不适航等方面的纠纷。

代表班轮营运人处理多个集装箱堆层倒塌引发的索赔。

提单

就根据提单对货物损害和/或损失提起的索赔向多位船东和租船人提供法律建议。

就交付中未提交原始提单而出现的问题为船东提供法律建议。

就电子提单事宜为班轮营运人提供法律建议。

造船

成功代表船东处理其与未履行船舶建造义务的一家中国造船厂之间的仲裁事宜,以及成功获得要求该中国造船厂退款的保证。

船东和船东互保协会

就OW Bunkers破产引发的纠纷为30多位船东提供法律建议,并代表船东处理船只扣押、担保安排、法律冲突、应收款融资及持续的仲裁。

代表多位船东处理光船租赁、定期租船和航次租船合同中引发的纠纷,包括收回船舶、提前交还、速度和性能、不适航、不支付租金、搁浅、扣押和留置权等方面的纠纷。

当租船人破产及燃料供应商及次级租船人直接向船东提起索赔时,代表多位船东提供法律建议。

代表班轮营运人,就在香港高等法院、上诉法院和终审法院根据资产冻结令(Mareva Injunction)、Chabra禁令以及接管令对因涉嫌错误交付货物而提起的2800万美元索赔提供法律建议。

就保险范围事宜为船东及船东互保协会提供法律建议。

租船人

代表多位船东处理定期租船和航次租船合同中引发的纠纷,包括速度和性能、危险货物、火灾事件以及不适航等方面的纠纷。

 代表班轮营运人处理多个集装箱堆层倒塌引发的索赔。

提单

就根据提单对货物损害和/或损失提起的索赔向多位船东和租船人提供法律建议。

就交付中未提交原始提单而出现的问题为船东提供法律建议。

就电子提单事宜为班轮营运人提供法律建议。

造船

成功代表船东处理其与未履行船舶建造义务的一家中国造船厂之间的仲裁事宜,并成功获得要求该中国造船厂退款的保证。

融资租赁公司

代表融资租赁公司,处理租船人在无法履行其在融资文件下的义务时从租船人手中收回船只涉及的相关事宜。我们通常会全面处理该等事宜,并就贷款文件下融资租赁公司享有的权利和救济提供建议。此后,若光船承租人拒绝合作,我们会与各个司法管辖区的外国律师协调和合作,以从承租人手中收回船只,并追回未偿付的款项。

国际贸易

代表一家电力公司,就买卖煤产生的若干问题以及重大纠纷向该公司提供法律建议。

代表一家大型贸易公司,就受青岛一宗大型金属仓储诈骗案影响的“回购”交易向该公司提出的2.7亿美元的巨额索赔成功进行抗辩。我们在该抗辩中向该公司提供中国以及香港法律方面的建议,并特别就商品出售合同中权益的转让问题向该公司提供了建议。 

代表卖方,就向越南出售货物产生的信用证方面的纠纷、在越南国际仲裁中心提起的仲裁以及越南法庭发布的禁令相关问题向卖方提供法律建议。

  • 船东和运营商
  • 国际贸易

就OW Bunkers破产引发的纠纷为30多位船东提供法律建议,并代表船东处理船只扣押、担保安排、法律冲突、应收款融资及持续的仲裁事宜。

代表多位船东处理光船租赁、定期租船和航次租船合同中引发的纠纷,包括收回船舶、提前交还、速度和性能、不适航、不支付租金、搁浅、扣押和留置权等方面的纠纷。

当租船人破产及燃料供应商及次级租船人直接向船东提起索赔时,代表多位船东提供法律建议。

代表班轮营运人,就在香港高等法院、上诉法院和终审法院根据资产冻结令(Mareva Injunction)、Chabra禁令以及接管令对因涉嫌错误交付货物而提起的2800万美元的索赔提供法律建议。

就保险范围事宜为船东及船东互保协会提供法律建议。

代表一家电力公司,就买卖煤产生的若干问题以及重大纠纷向该公司提供法律建议。

代表一家大型贸易公司,就受青岛一宗大型金属仓储诈骗案影响的“回购”交易向该公司提出的2.7亿美元的巨额索赔成功进行抗辩。我们在该抗辩中向该公司提供中国以及香港法律方面的建议,并特别就商品出售合同中权益的转让问题向该公司提供了建议。 

代表卖方,就向越南出售货物产生的信用证方面的纠纷、在越南国际仲裁中心提起的仲裁以及越南法庭发布的禁令相关问题向卖方提供法律建议。

  • 上海
  • 香港

代表一家大型融资租赁公司,就租船人未能履行其在融资文件下的义务且在收回船只中拒不合作涉及的相关事宜向该公司提供法律建议。我们负责全面处理该等事宜,并就融资文件中涉及的英国法律问题提供建议。通过与各个司法管辖区(如泰国、英国和英属维尔京群岛)的外国律师合作,成功从租船人手中收回船只。

代表中国一位大型船东,就OW Bunker于2014年11月破产引发的所有纠纷向该船东提供法律建议。我们与OW Bunker的接管人(ING)成功解决了相关诉求问题,目前我们正与鹿特丹、纽约和新加坡的律师合作,以协助该船东处理实体供应商提起的诉讼或仲裁。

根据船东互保协会国际集团上海办事处的指示,处理各类事宜。

根据船东互保协会国际集团香港办事处的指示,处理各类事宜。

代表班轮营运人,就在香港高等法院、上诉法院和终审法院根据资产冻结令(Mareva Injunction)、Chabra禁令以及接管令对因涉嫌错误交付货物而提起的2800万美元的索赔提供法律建议。

代表一位香港船东,对现已破产的一家香港大型承租公司提出多项船舶滞留索赔。我们就该承租公司的破产所引发的问题提供建议,并协助该船东通过启动香港法庭程序追索该承租公司的担保人。

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